ZeroAvia und Absolut Hydrogen entwickeln gemeinsam eine Infrastruktur zur Betankung von Flüssigwasserstoff für den Flugzeugbetrieb

Jun 08, 2023

ZeroAvia und Absolut Hydrogen werden gemeinsam die Produktion, Speicherung und Betankung von flüssigem Wasserstoff (LH2) an Flughäfen erforschen. Die Partner werden zusammenarbeiten, um die Verflüssigung und Speicherung von flüssigem Wasserstoff im Flughafenkontext zu bauen und zu demonstrieren und schließlich die Technologieentwicklungen, Betriebskonzepte, Sicherheitsverfahren und Standards für den Einsatz in größerem Maßstab zur Lieferung von flüssigem Wasserstoff an Flugzeuge zu untersuchen.

Absolut Hydrogen mit Sitz in Grenoble, eine Tochtergesellschaft der Groupe Absolut, ist ein Entwickler von LH2-Systemen für Schwerlastmobilität für Luft-, See- und Landanwendungen und baut dabei auf der Expertise und dem umfassenden Branchenwissen der Groupe Absolut in komplexen kryogenen Systemen auf. Absolut Hydrogen bietet eine komplette LH2-Produktpalette mit einem Einstiegs-Wasserstoffverflüssigungssystem im kleinen Maßstab (< 50 kg/Tag), einem 100 kg/Tag Turbo-Brayton-basierten H2-Verflüssiger und einem 1T/Tag-Verflüssiger auf Basis derselben Technologie an.

Während die ersten zertifizierten Antriebsstränge von ZeroAvia für Flugzeuge mit bis zu 19 Sitzen mit gasförmigem Wasserstoff betrieben werden, wird ZA2000 – ein modularer Antriebsstrang mit 2 bis 5,4 MW für Flugzeuge mit 40 bis 80 Sitzen, dessen Inbetriebnahme im Jahr 2027 geplant ist – flüssigen Wasserstoff benötigen. Dadurch wird die volumetrische Energiedichte des Treibstoffs verbessert, was die Unterstützung größerer Flugzeuge ermöglicht, die auf längeren typischen Strecken mehr Passagiere befördern.

Dieser Schritt festigt ZeroAvias Vorsprung bei der Entwicklung von Lösungen für große regionale Turboprop-Flugzeuge und darüber hinaus weiter, nachdem kürzlich bekannt gegeben wurde, dass seine Hochtemperatur-Brennstoffzellentechnologie die erforderliche Leistung für größere Flugzeuge verspricht. (Früherer Beitrag.)

Gepostet am 24. April 2023 in Luft- und Raumfahrt, Brennstoffzellen, Wasserstoff, Wasserstoffproduktion, Wasserstoffspeicherung, Markthintergrund | Permalink | Kommentare (11)